修飾邊幅網(wǎng)日?qǐng)?bào)

　　黨的二十屆三中全會(huì)指出，要健全量體裁衣開展新質(zhì)生產(chǎn)力體系機(jī)制。作為戰(zhàn)略性新興工業(yè)的重要賽道，低空經(jīng)濟(jì)正“加快起飛”，滿意公民對(duì)快捷日子的更多等待。

　　翻開窗戶，快遞包裹突如其來；下了班，打“飛的”回家；坐上eVTOL（電動(dòng)筆直起降飛翔器）旅游絢麗山河……這樣的日子還遠(yuǎn)嗎？

　　低空經(jīng)濟(jì)越來越忙，低空交通該怎樣指揮？

　　要飛得快，也要飛得穩(wěn)。低空經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)建設(shè)非常要害。在廣東珠海，低空空域和諧服務(wù)體系就像“空中紅綠燈”，和諧各類飛翔器“停、走、等”，還能生成“空中地圖”，讓市民的飛翔更安全，讓空域的鋪開更安心。

　　低空經(jīng)濟(jì)還將怎樣走進(jìn)咱們的日子？

　　低空經(jīng)濟(jì)要“空中飛”，也要“落地用”。城際和市內(nèi)客運(yùn)航線的注冊(cè)，讓打“飛的”回家不再是夢(mèng)。在廣東深圳，從深圳北站打上“飛的”，25分鐘即可抵達(dá)中山市區(qū)。

　　低空經(jīng)濟(jì)怎樣飛得更高、更順利？

　　空域快捷靈敏供應(yīng)是要害。四川省將曾經(jīng)一塊空域只可以一家用戶飛翔，轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)空域可以多家用戶一起飛翔；將曾經(jīng)需求至少7個(gè)工作日，多家部分批閱的空域運(yùn)用流程，簡(jiǎn)化為起飛前報(bào)備就可以。

　　低空經(jīng)濟(jì)正乘勢(shì)而飛，近30個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）將低空經(jīng)濟(jì)寫入2024年《政府工作報(bào)告》。2023年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃已超5000億元，2030年有望到達(dá)2萬億元。本年上半年，新注冊(cè)無人機(jī)近60.8萬架，無人機(jī)累計(jì)飛翔小時(shí)數(shù)達(dá)981.6萬小時(shí)。

　　低空經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)景誘人，更多的戰(zhàn)略性新興工業(yè)和未來工業(yè)為新質(zhì)生產(chǎn)力開展壯大供給了巨大空間。但只要不斷健全體系機(jī)制，量體裁衣開展，才能讓新質(zhì)生產(chǎn)力“加快起飛”，飛入千萬家。

　　總監(jiān)制丨閆帥南 監(jiān)制丨劉鑫 席羅曦 制片人丨溫露 王宇 李雯婷 策劃丨李紀(jì)炎 編導(dǎo)丨黃思源 翟一陽 記者丨曲柏宇 黃東旭 何俊儒 梁?jiǎn)Ⅸi 陳恒杰 楊妮 龐丁 張俊卿 編排丨郭銳 配音丨王帥天 技能監(jiān)制丨閆博 視覺統(tǒng)籌丨申珅 視覺丨畢野 協(xié)作拍照丨總臺(tái)廣東總站 總臺(tái)四川總站

[ 責(zé)編：袁晴 ]